Salut tout le monde je voudrai changer de guidon afin de le rehausser un peu je mesure 1m81 et mes avant bras me font assez mal cest supportable bien sur mais si je pouvais avoir un tout petit peu plus de confort ce serait cool, mais avant cela jaimerai avoir des avis concernant le confort obtenu, lequel avez vous mit quels pontets ect, et bien sur si il ya eu un changement .. si vous avez des tofs de votre modif n'hésitez pas ainsi que les "galeres" que vous avez pu rencontrer lors du changement.

Merci tcho !!!

salut
Je ne supportais pas le guidon de merde d'origine j'ai mis un multi position e nov réalisé par un artisan handicapé suite chute moto (1 bras)
GENIAL
Je te mets le lien, fouille
nb je suis grand
https://picasaweb.google.com/109778601884212519515/CrDucati?authkey=Gv1sRgCMbozLuE9qfF5QE&feat=email#slideshow/5664017157268461010

Tu as pu garder cable et durit d'origine ?

salut
aucune mdof. J'ai raccourci à 74 cm.
En 15 minutes je peux passer en guidon plat. Si un jour je vends la 1100s pour une autre moto je récupère le guidon.
Et surtout je n'ai plus de fourmi engourdissement. Cela m'était pénible.
voilà son site
http://enov-guidon-reglable.com/galerie.htm
il y a mème une monster blanche comme la mienne (il y a des gens qui ont bon goût non?)
mais paa installé comme le mien (le sien est plus droit, le mien plus typé bracelets
des photos toutes neuves
https://picasaweb.google.com/109778601884212519515/Guidon11s?authkey=Gv1sRgCNWdjInWssD8WQ&feat=email#slideshow/5675601981185601714

je m'aperçois que j'ai mème mis son autocollant sur ma meule

Ca a pas lair mal et en plus esthetiquement cest sympa cela ta couter combien ?

alors pas du tout sur les petites routes à virolos c'est the panard. Plus de fourmis avec ce guidon de MERDE. Ils sont mal gaulé les testeur ducati.
Soit tu te tiens contre le réservoir (basse vitesse) soit tu te recules.. en duo plus de souci coucougnette /réservoir)
en 15 minute je peux passer en position café racer. Sur petites routes (les blanches et jaune sur la carte michelin, pas les 4 voies ou nationales rectilignes avec 1 virage tous les 3 km, c'est un peu la position mixt supermot , trail
bilan pneu arrière mort à 4800km et usé d'un bord à l'autre (et pas seulement le sommet )
a pluche

Si ça change la vie, tant mieux ! il faut en profiter et faire circuler l'info pour ceux que ça intéresse...

PS : les testeurs de chez Ducat' doivent etre gaulés comme moi ! LOL sur la M796 la position est vraiment bien, je trouve. De sorte que je trouve bizarre la position sur les autres Roadster et moche le guidon haut.

oui quand j'avais eessayé la 796 je n'avais pas ce souci mais le moteur du 1100 c'est qaund mème top.
Pour le reste prenez votre panard
a+

justement, moi j'ai retrouvé toutes les sensations en passant d'un guidon rehaussé au guidon d'origine, comme quoi c'est juste au feeling, et au niveau il n'y a pas photo, c'est beau

salut
Ce guidon n'est pas beaucoup plus haut que l'origine. Les bras sont règlables de partout donc selon l'humeur je peux changer.
L'important c'est de ne plus avoir ces fourmis et engourdissement sinon je n'aurais pas acheté cela évidemment.
Visiblement les guidons de la 796 et 11 évo sont bien
a+

ben moi sur ma 1100S j'ai fini par mettre un pontet de 796,

et j'ai incliné le guidon vers l'avant de manière à désaccentuer le casse tombant,

ça va quand même beaucoup mieux

je trouve même qu'elle est plus facile à placer en courbes,

après, les sensations.....c'est un peu chacun son truc

j'ai vu un gars qui a fait comme toi. Il en est content.
Hélas je ne savais pas l'histoire des pontets. c'est quand mème moins onéreux que le guidon
a+