Voici ma contribution :
ETAPE 1 : dépose des platines d'origine
1) Mettre la moto sur sa béquille d'atelier.
2) coté embrayage : dessolidariser la biellette de la pédale avec une clé allen de 6 et une clé plate de 8. Laisser suspendre la tige sur le selecteur du carter. (triangle vert)
3) A l'aide d'une clé à douille de 24mm desserrer la vis du cadre de chaque coté. (rond bleu)
4) Avec une clé allen de 8 desserrer les 2 vis du bas du moteur (elles sont bien serrées) (rectangle rouge) de chaque coté.
5) retirer la platine de gauche : un jeu d'enfant. doucement ça serait dommage qu'elle ripe... récupérer les 2 rondelles sur les silent blocks du bas. En profiter pour nettoyer toute la graisse.
6) retirer la platine de droite mais la maintenir car il reste des fils de partout !!
-> clé allen de 6 mm pour dévisser le maitre cylindre qui tient par 2 vis freinées (frein filet rouge donc un coup sec et c'est bon).
-> clé plate de 10mm pour dévisser la tige du contacteur de frein sur la pédale
7) voilà ce qu'il reste sur la moto :
ETAPE 2 : préparation du montage (si nécessaire, selon modèle de commandes choisies)
1) si la durite de frein est trop courte : la dévier de son chemin en otant le cache sous le bras oscillant (clé allen de 6) et le remettre car il reste un cable.
2) si non fournis : récupérer le poussoir du maitre cylindre qui est clipsé et la butée du contacteur (clé plate de 10 mm).
3) idem pour les 2 silent blocks du bas de chaque coté. Un tournevis entre le caoutchouc et la platine et hop !
voilà comment ils sont foutus :
ETAPE 3 : montage des nouvelles commandes.
Pour moi, ce sera des Metaltech.
1) remettre les caoutchoucs dans les trous du bas.
2) commande frein : visser le contacteur de frein sans oublier la rondelle bronze + sa butée
3) monter le maitre cylindre à l'aide des 2 vis fournies (freinées au rouge ou bleu)
4) Positionner la platine de droite après avoir graisser les silent block coté intérieur sur l'axe central graissé au préalable.
5) remettre les 3 vis comme sur la photo (freinées au rouge ou bleu)
6) installer le poussoir du frein arrière avec le ressort fourni et le clipser sur la pédale.
montage commande de gauche : graisser et positionner sur l'axe central.
9) serrer les 3 vis freinées au rouge ou bleu
10) remonter l'axe de la commande d'embrayage sur la pédale.
11) monter les protège talons, les platines, les pédales, les embouts de sélecteurs, les reposes pieds etc.
11) réglages dans tous les sens !
NB : j'ai utilisé du frein filet "rouge" (fort) mais à petite dose, juste sur le bout de la vis. Pour retirer une vis freinées, il suffit de chauffer la vis au chalumeau (un chalumeau de cuisine peut faire l'affaire) et la chaleur permettra de décoller le frein filet sans problème.
je n'ai pas eu besoin de monter les protèges talons ou les pédales mais c'est indiqué que la notice des platines neuves.
Le résultat :
ici on constate le passage de la durite et la petite patte de fixation (patte de fixation de porte dans un magasin de bricolooge à 30cts) pour le bocal Rizoma que j'ai peinte.
Un grand merci à jb_monster pour toutes ses photos et précisions ce qui m'a permis d'oser me lancer.
Comme vous le voyez, rien de compliqué. il faut etre organisé, soigneux pour ne rien abimer et patient, c'est un mécano !
Accueil 
