Alors voilà, j'ai mon Monstre depuis peu de temps. J'adore son look, je n'aime que ça, mais c'est un super aspect de cette moto. Mais j'ai acheté un 696 + noir matt et je trouve que certain détail esthétique ne fonctionne pas. Enfin, selon mes gouts évidement. J'ai déjà repeins l'araignée de mon phare avant grâce aux très bon conseils d'un des Tutoriels. Ca m'a beaucoup aidé pour me lancer et m'encouragé à le faire. Les photos de fogy83 m'ont beaucoup rassuré. Alors j'ai décidé de faire quelque photos de mon entreprise de démonter mes platines repose-pied pour les repeindre en noir, afin d'aider certain d'entre nous qui serais tenter comme moi de le faire.
D'abord, il faut s'armer.
Avec une clé plate de 10. Une bonne grosse clé de 24mm et trois Btr de 8, 6 et 5. La pince n'est pas vraiment nécessaire mais elle m'a été très utile.
Vous le verrez, la platine est fixée en trois points. Un ENORME écrou de 24mm et deux écrous Btr de 8 mm.
Commençons par le coté gauche : - Il est primordiale de placé sa moto sur une béquille d'atelier... sinon c'est possible, mais c'est plus dure, mais moi, j'en ai pas et je ne suis pas un génie, donc c'est faisable car j'ai réussi.
- ensuite il faut désolidariser le sélecteur de vitesse de la platine. Rien de plus simple. La Btr de 5mm d'un coté, la clé plate de 10 de l'autre et le tour est jouée.
- Il reste maintenant le gros écrou de 24mm et les deux Btr de 8mm. Si vous avez une béquille d'atelier vous pouvez faire dans l'ordre qui vous chante. En revanche, si vous n'en avez pas, il vaut mieux procédé méthodiquement. D’abord desserrer les Btr. Attention c pas facile du tout. C'est la que pour moi, la pince est entré en jeu. Il ne faut pas hésiter, elles sont très serré mais avec une pince au bout de votre clé, vous avez plus d'appuis et de force pour y arriver.
Une fois desserré, ne les retirés pas tout de suite. Surtout celle qui est le plus vers l'avant de votre moto. En effet, elle sert aussi à maintenir votre béquille latérale. J'ai fait l'expérience de la béquille qui ne veut plus supporter votre belle, ça fais une drôle d'effet.
Moi J'ai donc retiré les autres écrous, puis je me suis installé sur ma bécane pour soulagé la béquille. Ce dernier écrou étant enlevé, la platine à vous. Il suffit de remettre ce dernier écrou dans sa position pour que la béquille retrouve toute sont utilité.
Maintenant le coté droit : - Même méthode pour les trois écrous, sans la cascade du dévissage assis sur sa belle.
- la difficulté c'est ensuite. Une fois la platine démonté, il reste accrocher la pédale de frein arrière. Il faut donc la démonter. Première étape, la pédale en elle même avec la Btr de 6mm. ATTENTION à la position du ressort, prenez une petite photo avec votre téléphone au cas où pour bien vous rappeler de sa position pour le remontage. Ensuite vient la pompe qui est fixé avec deux Btr de 5. Deux coups secs et au revoir. La platine est presque à vous mais reste accrocher le contacteur de feu stop. Il suffit de le déconnecter et le tour est joué.
Maintenant les platines démonté, on dégraisse. Super méthode, le pétrole désaromatisé (comme pour nétoyer sa chaine).
deux trois coups de vapo et d'essui tout, et bye bye la graisse.
on nétoi et on ponse.
avec du papier ponse de 500. A la fois éfficasse et délicas. Parfait pour le métal.
Puis on protège les parties senssible. La connectique de feux stop. Film allimentaire plus scotch. Les repose-pieds pour plus de contraste (choix perso). Et les joints de vis.
Moi j'ai utilisé du permacel. C'est ce que j'avais sous la main qui se colle et se décolle vite sans laisser de trace.
Et puis c'est parti pour une première couche d'une peinture vernis acrylique acheter chez norauto. Sec en deux heures.
Par petite touche avec la bombe ça fonctionne très bien. La j'ai je viens de ponssé légèrement avant de passer la seconde couche. Je vous ferai par des photos du monstre après remontage.
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vivement d'autres tofs a tchao
jolie monstre 