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 Essai M821

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lachutaie
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MessageSujet: Re: Essai M821   13/8/2015, 14:01

Rikou07 a écrit:

ma plus grosse surprise ce moteur ,souple,bonne allonge et bonne reprise et si on pouvait abaisser l'hypermot 821(avec un vrai frein arrière) de 5cm je quitte de suite KTM

Je suis passé d'un Monster 796 à un Hypermotard 821, que du bonheur comme tu le décris.

Le frein arrière ce n'est pas un problème, comme sur le Monster, il suffit de faire une bonne purge, en retournant l'étrier et monter des plaquettes Sinter, tu auras un freinage d'enfer. Pour la hauteur, on peux gagner 1 cm en réglant les suspensions, je viens de le faire, en plus on gagne en confort.
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Rikou07
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MessageSujet: Re: Essai M821   13/8/2015, 21:42

Sans vouloir etre hors sujet mais après renseignement avec l'hyperstrada 821 on peut arrivé a 810 de hauteur de selle confused
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MessageSujet: Re: Essai M821   4/9/2015, 07:15

En réalité TOUTES les italiennes n'ont pas de frein arrière (Bon ok la Shiver d'Aprilia n'en fait pas partie mais bon elle freine de trop de l'arrière c'est pas bien.), pourquoi? simplement l'architecture moteur/chassis est différent par rapport aux japonaise, ça conduit avec le frein moteur et un petit coup sur les disques avant et voilà, c'est juste une petite habitude à prendre, rien de grave.
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MessageSujet: Re: Essai M821   4/9/2015, 08:00

Mettre les deux pieds au sol ça sert à rien , j en sais quelque chose et je préfère avoir un frein arrière comme il est car ,quand on veut resserrer une traj en cas de surprise c est mieux . Pour moi ç est parfait car après le pneu va encore plus fondre .
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