Voici une vidéo de presentation de la monster 796.
http://www.youtube.com/watch?v=bSsoeKMJAVw&feature=player_embedded

Ducati nous arrive, comme une tulipe au printemps, avec un nouveau Monster, le 796. Suite à des chiffres décevants au niveau des ventes du 1100 semble-t-il, Ducati aura senti le besoin de proposer un 800, la norme dans ce créneau. Pas trop anémique, pas trop intimidant, le «compromis» idéal pour le débutant comme pour le vieux loup voulant revivre sa jeunesse.


Le bicylindre en L passe donc à 803 cm3 via l’Hypermotard, se dote au passage des roues et Pirelli Diablo Rosso du 1100 et du monobras. Plus haut, le siège gagne 30 minimètres, à 800mm par rapport à 770mm pour le 696, mais seulement cinq kilos de plus.

La ligne du siège a été revue, abandonnant cette ligne plongeante qui nous collait irrémédiablement sur le réservoir, et qui au bout d'un moment, devenait insupportable et dangereuse. Sur la route, mieux vaut se concentrer sur notre conduite tout court, que sur notre position de conduite.

Présenté comme modèle 2011, le Monster 796 se décline en 6 couleurs et 7 thèmes différents avec des noms poétiques en diable, comme Lilla Glamour, Darmah, Imola 72 et Ducati Mach 1.

entre 8690€ et 9690€ avec abs et sans option... bref elle risque de dépasser facilement les 10K si on devient trop enthousiaste lors de l'achat.
+ Un Termi = prix d'une 1100 ...

je me demande si Ducati a ciblé juste sa clientele alors qu'une Z750 (sportive discount) est à 6500€

Je pense que Ducati cherche juste a proposer une alternative a ses 2 mostros...
Un juste milieu entre les deux quoi... Il trouvera surement des acquéreurs !
Après, si on part du même principe que toi :

Monster 696 + abs = 8990, soit le prix d'une 796 sans...

En gros, il te reste une différence plus importante, quand même, entre le 796 et le 1100...

Après, la question, c'est est ce que des gens achèterons des 696 + abs, alors que pour le même prix, ils ont un 796 avec bras oscillant, et tout le reste ? Ok, reste t-il encore l'abs... mais je pense que ça en fera réflechir plus d'un

Pour le termi, a partir du moment ou tu rajoute le kit, de toute façon, tu pourrais aussi bien acheter la moto de la gamme supérieur... mais n'oublions pas que c'est principalement de "l'esthétique" ce kit, vu ce qu'il fait gagner...

Je pense qu'on ne peut plus aujourd'hui comparer une moto avec et sans ABS, il n'y a qu'à voir les nombreux débats qu'il y a eu sur ce forum, et c'est ainsi de partout.

je trouve que cette monté en gamme est très bien, une alternative en plus c'est toujours mieux qu'une en moins.

Mon seul et réel regret, c'est l'habillage corse. Je l'aurai pris de suite s'il avait existé. Du coup je réfléchis à me le prendre.

Affaire à suivre

pour les nordistes, le monster 796 arrivera a la concession ducati lille debut mai

Daibaron, ça me fait trop mal au coeur qu'on compare une Ducati à une japonnaise...

Lorsqu'ils auront des moto sans plastique cache misère de 160kg avec du brembo, marchesini, showa et autres...

Bon ok, je ne suis pas très objectif mais il faut comparer le comparable.

Je viens de signer pour un 696+ qui sera ma première Ducati et il est vrai qu'il est valorisant de se faire des "amis" aux feux grâce à un peu d'originalité!

ce qui était le cas de ma Derbi 659 Mulhacen que j'aurais bien aimé conserver si j'avais eu un garage...

même s'il est vrai qu'une fois la monster essayée elle avait pris un claque au niveau perf son et tenue de route.

Pour le 796 on verra plus tard !

[quote="mmjf]
+1.

J'ai eu des japs et j'en ai gardé que des bons souvenirs. Mais Ducati reste Ducati, c'est autre chose, avec son passé et son image de marque
J'ai payé mon M696 plus cher que ma précédente z750 pour moins de chevaux. Par contre, j'ai gagné en chassis, en tenue de route, en équipement, en frisson (rââââ le bruit du D2 avec les Termi carbone ) et j'ai le plaisir de rouler sur une moto que je ne croise pas à tous les coins de rue. C'est la 1ère moto qui m'attire des gestes de sympathie de toute sorte de gens et je ne me vois plus rouler sur une autre marque.

Comment ? Quoi ? Ben ouais, j'ai chopé le virus ![/quote]

Moi aussi j'ai eu une jap, c'est pour ça que je parle aussi en connaissance de cause...

mmjf -> on se comprend.

pourquoi y'a 30 sujets différents sur la M796 ? y'a pas un modo pour créer un sujet général et rassembler tous les sujets existants ?

ça devient le bordel la .....

Et bien voilà, chez Ducat' ils ont bien compris ce que je cherchais :
un Monster entre le 696 (+ de couple) et le 1100 (heu... plus tard, merci )
avec l'ABS
Et une position de conduite moins typée sport


.... tadaaaaaam

J'attends maintenant la possibilité d'un essai de cette nouvelle 796 et puis je craque !!!!

Ben je suis assez d'accord avec toi Looping.
Moi je roule en S4 et je craquais sur le new Monster depuis un moment, sauf que le M1100 est trop cher pour moi, et je trouve le M696 un peu léger, alors comme je veux absolument du neuf cette fois-ci, le M796 arrive pil poil pour moi et m'offre le bon compromis entre prix - équipement - agrément de conduite.
Je vends mon S4 (http://www.leboncoin.fr/motos/109902371.htm) et je commande un M796 rouge avec les termi carbone et un support de plaque court. Avec les rétros RIZOMA de mon S4, elle sera de toute beauté...

Alors, suite a mon passage chez mon DS : Aucun essai possible. Car Ducati à décidé qu'il n'y aurait pas assez de moto pour tout le monde, et que la moindre moto qui sortira de la chaine de fab sera pour un futur propriétaire.
Par contre ok il a la gueule d'un 1100 mais c'est quand même loin d'en etre un ... Niveau moteur déjà, et puis maitre cylindre, fourche reglable etc ...