[TUTO] Peindre les silencieux d'origine en noir

Bon bon apparemment, y'en a qui sont intéressés par les pots d'origine peints en noir. Wink

Alors... comment peindre les silencieux en noir soi-même ? Shocked

Voici la méthode que j'ai employée Wink

1- Les ingrédients :

- Tout d'abord :

- un Monster Very Happy

- scotch/adhésif de protection peinture

- acétone
- chiffons coton propre
- papier de ponçage P1000 (ou P800) - il existe des pack Castorama avec quelques feuilles mélangées P500/P800/P1000

- 1 ou 2 aérosols "noir mat" pour barbecue (j'ai utilisé 1,5 aérosol). J'ai choisi le produit de Leroy Merlin.

2- Démonter les silencieux :
Ôter le ressort (10) pour séparer le silencieux gauche ( Cool

du tuyau d’échappement du central (5).

En tenant l’écrou (31), desserrer la vis (30) et déposer le silencieux gauche ( Cool

de la moto.
Récupérer l’entretoise (23) et les caoutchoucs (24).

Déposer le pare-chaleur gauche (33) en dévissant les vis (26) et récupérer les entretoises (25) et les rondelles (34).

Répéter les mêmes opérations pour la dépose du silencieux droit (7).

3- Dégraissage avec de l'acétone. Bien insister et répéter plusieurs fois.

4 - Ponçage de surface avec du papier P1000/800.
Poncer dans le sens de l'alu brossé. Vous noterez que la surface est "striée". Il faut donc poncer dans le même sens (longitudinal).
Ne pas forcer mais poncer avec des mouvements réguliers sans insister au même endroit.
Ca permettra à la peinture d'adhérer et faire disparaitre les aspéritées.

5- Dégraissage avec de l'acétone. TRES IMPORTANT. Dernière étape avant la peinture donc essentielle pour une bonne accroche. Au final, un chiffon propre doit rester propre en passant sur la surface.

6- Protéger les sorties et entrées avec du scotch de peintre. Le faire avec soin. Bien coller le scotch pour éviter que la peinture passe en dessous. Frotter avec l'onge.

7- Disposer les silenceux dans un lieu bien aéré en position verticale. Idéalement, emboiter les silencieux sur un manche pour les faire tourner pendant l'application de la peinture. Ca permet d'avoir un mouvement régulier et surtout une couche appliquée régulièrement. Point important.

Ensuite passer une première couche, aérosol à 30-40 cm du pot. Faire tourner le pot d'une main pendant l'application de la peinture.
Cette couche peut être fine et ne pas totalement couvrir l'alu.
Attendre 15 min à 30 min et passer la 2ème couche.
Répéter le nombre de fois que souhaité jusqu'à obtenir un aspect régulier et homogène.
J'ai fait 4 couches.

8 - 1h30 à 2 heures après la dernière couche, remonter les pots soigneusement sans les cogner et en évitant de mettre les doigts sur le noir.

9 - Démarrer la moto et la laisser tourner 30 minutes minimum à l'arrêt pour que les pots chauffent et que la peinture cuise. Idéalement, il faut mettre les pots dans un four traditionnel pour la cuisson.

10 - le résultat :

Super tuto......

Je pense que ça aidera beaucoup de monde.....merci

_________________

CR Perche 2012

Guaille a écrit:

Super tuto......

+1

Du lourd , merci a Toi cheers

tuto très réussi ..et le résultat est vraiment nickel!! cheers

Aaaaaah Merci !! cheers

Ca me donne des idées tout ça Wink

Merci !!! Excellent ce tuto. Dès que je prends livraison de mon 1100 je me lance
!!!!'

great job grand schtroumpf!! reste a voir comment ça va vieillir et tenir dans le temps, cette peinture sur alu Question

sympa , ca rend franchement bien , merci !!!!

super tuto, très bien fait, merci GS

C'est vrai que ça rend super bien, une belle alternative aux pots termis carbone (pour un coût incomparable, quoique jamais vu le prix de l'huile de coude Very Happy

) pour ceux qui aiment la dimension des pots d'origine qui il est vrai vont très bien avec la ligne du monster.

Qu'il est fort le grand schtroumpf king

c'est sympa a voir la faisabilité sur un 110EVO

Super tuto.
L'ancien proprio de mon 750S avait fait cela. Génial ça a duré 47 000 km sans problème.
J'hésitait a le faire sur le 1100 quand je l 'aurai (la suis en streettriple) mais au vu de tes photo...sur je le ferais !!!

Merci

Très belle réa, qu'en est il de la tenue dans le temps, résistance aux coups et rayures ?

Toujours nickel. Lavage ce jour, RAS. Graisse, gravillons. Roulage sous pluie, neige...

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