Nettoyer et graisser sa chaine
ATTENTION:NE PAS DEMARRER LA MOTO PENDANT L'OPERATION


Pour augmenter la longevitée de son kit chaine , le nettoyage et le graissage (graissage tous les 500km env) est un élément d'entretient obligatoire sur nos 2 roues préférés

marre d'avoir sa chaine degeulasse



materiels a utilisé :(test effectué sur ma M1100 avec 8500km)


carton et autre protection de sol :
le nettoyage salit enormement alors pour une bonne protection des sols et de l'environement proteger l'ensemble du sol sous la moto
Chiffon :
pour les mains et pour le nettoyage de la chaine apres avoir passé le pétrole désaromatisé
Pinceau + pot :
permet d'appliquer le petrole sur la chaine et l'axe de la roue et le pignon , degraisse et nettoi l'ensemble du kit chaine
pétrole désaromatisé:
permet le degraissage et le nettoyage de l'ensemble du kit chaine (on en trouve dans toute bonne grande surface ranger dans les produit nettoyant avec le white spirit et autre), du WD40 fait aussi du bon travail mais pour plus cher
graisse seche (merci orsu ) ou autre:
permet de regraisser l'ensemble du kit chaine
bequille arriere:
fortement conseiller pour un confort d'utilisation

placer la moto sur bequille de stand

l'utilisation de gants latex est aussi fortement recommander



1:
placer les carton sous la moto
2:
enlever le cache pignon
3:
appliquer le petrole desaromatiser sur l'ensemble du kit chaine
4:
bien nettoyer l'ensemble du kit chaine avec un chiffon (au besoin recommencer l'application avec le petrole desaromatisé)
avant graissage : attendre l'evaporation de l'essence désaromatisée
5:
graisser les maillons (exterieur et interieur)en vous referent a la petite marque (jaune sur nos monster) sur le maillons de raccord(attention des projection peuvent se faire sur la roue , placer un bout de carton ou autre derriere la chaine pour eviter ces projections)



resultat

Normalement ca sert pas a grand chose de mettre de la graisse sur l'exterieur de la chaine car celle ci va s'envoler par la force centrifuge en roulant. Le graissage par l'interieur suffit, en roulant, la graisse va venir faire le tour des joints spy de la chaine.

Et surtout, et parceque quelques petits malins l'ont deja fait, ne mettez jamais la moto en marche sur la bequille en 1ere pour graisser, y en a qui y ont laissé des doigts

Pareil un oncle a moi a perdu un doigt en faisant comme ca

bien le petit cr

c'est ce que je fais moi meme mais il faut graisser plus souvent avec la profil dry lube

A faire en rentrant de ballade, quand tout est chaud et autre avantage le tout à le temps de reposer jusqu'à la prochaine balade.

Trouvez un pulvérisateur pour projeter le pétrol avant de frotter avec le pinceau => moins de pétrole gaspillé

Attendre que le pétrol soit bien évaporé sinon la graisse ne tiendra pas ...

L'avantage de la graisse PDL, c'est qu'elle ne se projette pas une fois qu'elle a adhéré (pensez à en mettre 2 couches)

Le mieux c'est d'en mettre sur l'extérieur et sur l'intérieur, la graisse n'a pas de petites jambes pour aller de l'intérieur vers l'extérieur et la force centrifuge si elle agit => la graisse ne s'arrête pas à l'extérieur, elle s'en va

Un graissage tous les 1.000 (mais il ne pleut pas, ici) et ma chaine arrivera à ses 24.000

Je reviens de MotoExpert et lorsque j'ai dit au vendeur que je nettoyais ma chaine avec du petrole desaromatise, il a presque fait les gros yeux en me disant : "Ne faites jamais ca car ca endommage les joints torriques..."
Qu'en pensez-vous?

Au fait, le nettoyage de la chaine, vous le faites a chaque graissage???

Moi en tout cas oui

une fois sur deux

OK, je vais bientot m'en occuper alors

Et pour ce qui est du petrole desaromatise, ca craint ou pas??

En fait il ne faut pas faire tremper la chaine dans le petrole sinon effectivement ca detruit les joints. Maintenant on a pas dit qu'il fallait passer la chaine a la machine a laver avec 5 litres de petrole
Le petrole comme tous ces produits, ca s'evapore, en en passant avec un pinceau ca craint rien.

Ah mince, il va falloir que je choisisse l'ecole a laquelle appartenir

Pour ce qui est de la graisse, j'utilise l'elf chain paste et j'en suis bien content. J'en ai aussi entendu beaucoup de bien.

Ne pas nettoyer a mon avis est une erreur car les salete se collent avec la graisse sur les joints et ca doit pas les aider a veillir !