Bon ça y est c'est fait.J'ai remplacé mais clignotants d'origine par des Rizoma Track 77.
Avant de commencer ce tuto,quelques petites précisions.
Concernant les monsters 1100,les ampoules sont des 10W il faut donc monter les clignotant en y rajoutant une résistance (les clignotant rizoma étant vendus avec 2 résistances).

De plus lorsque vous démontez vos anciens clignotants pensez bien à repérer sur quel fil rebrancher les nouveaux.Ca vous évitera de faire clignoter côté droit lorsque vous commandez le cligno gauche et inversement .Je vous rassure je me suis fais rouler que pour l'avant....

Matériel nécessaire pour la modif:
Clé plate de 13
clé BTR
pince à dénuder
pince coupante
pince à sertir (ou une multiprises)
cutter


Aller c'est parti pour les explications imagées (concernant les clignotant arrières):
Je le ferai aussi pour l'avant mais j'ai pris beaucoup moins de photos.

Tout d'abord retirer le capot de selle puis dévisser les 6 visses entourées en rouge:
Attention les 4 visses noires se retire en mettant une BTR aussi sous le passage de roue.Les deux visses noires côté réservoir ont une petite bague noires qu'il faudra remettre lors du remontage.


Il faut ensuit dévisser la serrure du capot de selle (visses entourées en vert:


Vous pouvez ensuite retirer le support de plaque mais qui reste brancher par le réseau élèctrique:


Dévisser le clignotant (BTR) il faut garder la patte qui est tenue par le clignotant car il faudra la remettre au remontage:



Pour mettre les nouveaux clignotants il faut des adaptateurs (non fournis avec les clignotants) et utiliser lécrou fourni avec le cligno:


Débrancher le câble électrique du clignotant de celui de la moto (tenus ensemble par des fiches).
Il faudra ensuite changer la fiche du câble de la moto par une cosse cylindrique femelle.
Donc il faut retirer le tissu qui entoure les fils:


couper les câbles (afin de retirer la fiche) et les dénuder sur 1/2cm environ:


mettre les cosses femelles (inserer le fils dans la cosse et écraser l'entrée de cette cosse avec une pince à sertir (une pince multiprises fait aussi bien affaire):


insérer ensuite les fiches du clignotant (1° photo) dans les cosses que vous venez d'installer.
résultat sur la 2° photo entouré en vert:







Faire la même opération pour l'autre clignotant.

Ensuite remonter le support de plaque.

Résultat final:

Nickel ce tuto, ça tombe bien je souhaiterais mettre ces clignos aussi

Look pour le tuto et féloches pour ton choix, çà donne super

Cà fait longtemps que je veux changer mes clignos d'origine mais deux choses m'arrêtent, la première redémonter mon support de plaque court (je me suis trop fais ch...r pour le monter) et la seconde est-ce que les trous du support de plaque sont adaptés aux clignotants autres que ceux d'origine qui ont une embase ovale et large par rapport aux Rizo par exemple qui ont une embase ronde et étroite

J'ai deux questions bête :
1 - sur les photos elles sont ou les résistances ?
2 - sur le site Rizoma ils parlent d'un boitier indispensable, il est fourni avec chaque clignotants ?

http://www.rizoma.com/fr/Prodotti/ProdottiUniversal.cfm?ID_categoria=9&IDSez=1

Et tout ce bazar rentre sous la selle et dans le phare ?

Et le rectangle noir avec l'étiquette c'est quoi ?

Désolé je ne suis pas vif

ouai nickel ce p'tio tuto!et ta fait un très bon choix pour tes clignos

Merci pour toutes les infos je vais pouvoir le lancer.

Vu que ton tuto va interesser pas mal de monde ça ne te dérange pas que je le mette sous la même forme que les autres que j'ai déjà transcrit ?

merci dams.
Pas de problème FilCou tu peux faire comme tu le veux.

Une dernière question, quand tu commande les clignotants tu dois aussi commander les adaptateurs.
1 jeu d'adaptateur c'est pour 1 clignotant eu 2 ?

Félicitation pour ce tuto !!