Super post
Il serait parfait avec des liens sur les pièces qu'il faut acheter pour monter les guidons bracelet
Les diamètres des fourches 696/796/1100/1100S, et le top s'il y avait un TUTO

diam 50

les photos, j'en ai quelques unes, mais là au taf...

tiens, je vous file les images du cafra monster suite à ma dernière modif.
Manque plus que le rétro qui va.

le reste se fera l'année prochaine maintenant (plus de sou... )

Magnifique!

Superbe, par contre il va falloir faire quelques choses pour tes cligno, ils paraissent envore plus gros avec tes bracelets... des petits led noirs non ?

d'accord avec toi

je te file mon RIB, tu me fais un transfert ?

On en reparle quand j'ai fini avec la mienne

Vraiment superbe!!! Mais dis moi je viens de voir tes fourreaux de fourche!! C super bien!!
Dis moi tu as fais Ca comment? Par un pro, tout seul? Tu pourrais nous expliquer comment on procède, surtout pour le démontage et comment tu fais tenir la moto etc..
Un petit tuto/cr?
Merci et impatient de ta réponse

vraiment superbe, reste à changer les clignos (mon avis)

bon, pas trop le temps là.

les fourreaux, c'est la solution "du pauvre"

Les fourreaux étant striés, pour une peinture c'est mort !
reste l'anodisation, ça ne doit pas coûter un bras à le faire faire, mais il faut trouver l'entreprise qui fait ça ( y a pas chez moi)
et surtout, il faut démonter complètement la fourche... (seul, je fais pas, et ça doit coûter un peu si on compte après le remontage..)

Il se trouve que j'ai une petite virée de prévue en juin, et pas question d'être bloqué par un éventuel problème.

Donc, j'ai pensé à un cover.

Un cover, c'est de l'adhésif pour véhicule collé normalement pi chauffé pour qu'il "épouse" la forme qu'il habille.
Les types en signalétique utilisent ça pour habiller les caisses commerciales.
La boîte avait habillé une opel totalement, et il n'y avait pas un seul déchirement du à un impact sur la calandre.
Donc je me suis dit que c'était une bonne soluce.
C'est pas très cher, rapide et si il y a un soucis, il suffit de redécoller le film pour retrouver soit la fourche d'origine, soit remettre un autre adhésif.

Question coloris, il y a ce qu'il faut comme choix !!!


voilà


Bon, il a fallut que je démonte phare et garde boue pour qu'il bosse direct dans l'atelier.

Pour la pose seule, comptez entre 1 heure et 2 heures pour un coût environ de 120 euros.

Bravo ! J'avais la même idée pour la fourche !

Merci pat17 pour l'explication.

A pat17: c'est royal ta moto est sublime l'histoire du cover c'est canon il fallait y penser !
pour les bracelets j'y songe car j'en ai marrde cette position de papy qu'on se tape sur les nouvelles ducat' surtout la 796 réhaussée.
j'ai trop envi de retrouver la position que j'avais sur la 620 que j'avais c'est a dire les bras bien tendus mal dans le bas du dos et dans les avant bras.. une bonne vraie position de ducatiste
pour ceux qui le savent j'avais monté un guidon rizoma noir sur ma 796 noire et resultat j'avais l'impression detre sur une nipone avec les poignées qui remontent en bout de guidon cpouuaa quelle horreur !!!!
j'ai trouvé une solution peu honéreuse en attendant de monter les bracelets... J'ai demandé a un mecano de me remettre le guidon d'origine et je l'ai tiré un maximum pour retourner les poignées et les faire descendre genre guidon bracelet...
il a fallu repercer pour les commodo mais sinon le résultat est parfait en repartant du garage j'avais l'impression d'avoir des bracelets.
voilà sinon le mois prochain je mets les sc project gp evo et je mettrais des photos du pti monstre, j'ai fait monté le support arriere ducati perf les poignées rizoma lux rouges et des pti retro.. PSB 14.. parfait !

Les photos!!! !!