Ceux que tu as trouvé chez sport-classic sont vraiment top niveau reglages.

C'est clair mais le soucis c'est qu'ils font 230 mm les tubes de guidon.... Sa parait vraiment trop court pour fixer toutes les commandes

Parce que je suis prêt a les prendre (et du coup a travailler 2/3 nuits pour me faire la tune )

pour conclure mon chèr faisceau , je n'oserai pas passer aux bracos avant d'avoir fait qq km avec une monster équipée après je pourrais en mettre car je ne me rends as du totu compte du resultat je ne veux pas y aller à l aveuglette et n oublis pas que je débute..

Bon je crois avoir trouvé la solution : acheter les points de fixation à la fourche sans les tubes de guidons, et acheter a part des tubes de bon diamètre

Je connais un ferronier qui a des tubes ronds en alu, j'ai plus qu'a lui demander un diametre 22 et de me le fraiser a l'intérieur pour adapter les rétros embout de guidon et de m'en couper 2 parties du nombre de cm necesaire pour fixer mes commandes héhé

Bonne idée non? Qu'en pense les mécanos du site?

Romain, j'ai pas compris prquoi tu dit que tu débute et le rapport avec les bracelets?

oui s'est réalisable ,au tour, même percer sur 3 centimètres sa suffit tu peut même couper un vieux guidon si c’est le bon diamètre!

Bon sa va me couter 2 nuits de taf mais j'ai commandé les bracelets multiclip ABM, qualité allemande, noir alu anodisé et surtout...réglables dans toutes les positions au moins j'aurai pas de probleme de butée etc...

J'ai pris les touring de 40 a 70mm de haut pour pas que je sois trop en appui sur les poignets et trop bas

Après va falloir les monter et voir si les tubes sont assez longs et percer, ça va etre un autre problème...

Bracelets ABM reçu, ils sont beau en tout cas

Rikou tu les as monté seul? sinon par qui et prix de l'opération? Par contre les tubes sont ils assez longs? en tout cas non perçés va falloir jouer de la fraise...

Par contre de la peinture s'est déja barrée sur le pied de l'entretoise en le rentrant dans son socle (mais bon faut dire que ça coulisse mal j'aurais du mettre un peu de WD avant lol), par contre le diametre 50 me parait un peu gros pourtant c'est bien 50mm nos fourches

Très bon choix les abm, je les ai posé sur ma 696
J'avais pris la version touring (40/70), car la version sport c'est plus radicale (0/40)
Pareil que toi, des jours entiers pour me décider entre plusieurs marques, et finalement ...
Bon il sont beaux, multi-réglables, qualité au top, pas besoin de raccorcir les durites et selon ton montage (façon street ou SBK) tu n'aura pas de problème avec les butées de cadre .
La position de conduite est spéciale (bracos obligent) c'est même déconcertant au début ! Mais tu t'y fais très vite et ça devient naturel par la suite ... Perso j'ai adoré cette position de conduite et niveau esthétique c'était le top (l'avant ramassé comme ça )

Mais bon malgré tout cet éloge, j'ai fini par remettre les pontets et le guidon

Merci pour les préciz MIO.Du coup tu avais perçé les tubes alors? en tout cas tout rentre dessus ça me rassure vu que les commandes des M696 et M796 sont les memes(dont les bocaux de fluide) J'ai pris touring aussi

En tout cas zon l'air de faire de la bonne cam chez ABM j'ai vu leur catalogue il y a des objets d'arts dedans !

Je les ai pris pour la même raison: esthétique au top, conduite plus stylée de par la position et avant plus bouledogue du monster.. Vivement qu'ils soient montés !!!