Monster 696, Monster 796 et Monster 1100 même combat.
|
|
| | [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre |  |
| |
| Auteur | Message |
|---|
jb_monster
Accro à la moto
Nombre de messages: 2484
Age: 32
Localisation: Belfort / Montbéliard
Emploi/loisirs: Desmodromiste
Humeur: Ready to Ride !!!
Date d'inscription: 11/08/2010
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 7/9/2011, 21:16 | |
| Zzzzzzzzzzzzzz
pas finie la sieste ? lol
beau boulot, mais même avis que desmo_1100 : fourche très très basse dans les tés, l'appui sur l'avant doit être vraiment important et la sensation de manger la roue aussi lol
remarque ça limite les risques de wheeling non ?? |
| | | | romain909
Mordu de 2 roues
Nombre de messages: 1004
Age: 20
Localisation: essonne
Emploi/loisirs: etudiant en alternance - bassiste , motard , cycliste
Date d'inscription: 06/07/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 7/9/2011, 21:19 | |
| oui mais ca doit beaucoup augmenter tes risques de guidonnage et augmenter les erreurs de pilotage due a la direction en revanche le changement d angle doit etre ... rapide disons |
| | | | cbass
Curieux
Nombre de messages: 174
Age: 36
Localisation: Réunion
Date d'inscription: 10/06/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 8/9/2011, 04:42 | |
| | romain909 a écrit: | je prefère lire mes contrats bancaire ou du moins ceux que je propose .. il est toujours intéressant de savoir ce qu'on vend - achete et ce à quoi on s'engage. enfin bref.
On le repete , on peut tous donner notre avis mais ce n'est pas important. c'est ce que j'appelerai sujet de débat. le but est de suciter l'intêret , de partager ses idées son opinion de discuter . pas de convaincre ou d'imposer ses idées . Tout est critiquable ,d'autant plus si c'est la création d'autrui ...( on a plus de faciliter à tolerer ses propres erreurs )
au moins je dis chapeau pour le boulot !! et ensuite belle perso c'est très bien tu es SUR de pas trouver la même dans la rue , exactement ce que je recherche avec duacti 
|
Je suis d'accord avec toi, si je passais mon temps à critiquer les autres, j'en aurais fait mon métier  ...
et moi aussi si je roule en Ducati, c'est à cause du MOTEUR...le reste n'est que liberté !
Oui Manuela ma fifille dort beaucoup...et là il est 7 h du mat ici...alors là c'est ma femme qui me mettrait un coup de casque ! lol
| Citation: |
beau boulot, mais même avis que desmo_1100 : fourche très très basse
dans les tés, l'appui sur l'avant doit être vraiment important et la
sensation de manger la roue aussi lol
remarque ça limite les risques de wheeling non ?? |
Merci pour le compliment aussi, oui très basse mais pas trop, au niveau des wheeling sa lève quand même et l'avant se déleste un chouillat mais rien de bien méchant, par contre la position de conduite c'est comme tu dis, tu bouffe du bitume en plein ! mais elle colle au sol et les changements d'appui sont excellent !
même mon multi n'est pa aussi vif, lui, il guidonne à fond les ballons, mais même en dormant tu repose la roue et ça repart avec un coup de gaz...ne pas ralentir...(mon mts est hyper allégé de partout et grosse patate moteur aussi (volant light, T 14/43, PC3, ligne complète LV, filtre, boite à air ouverte, et bons réglage de distrib..)
mais le M696 à plus d'allonge et de vivacité, par contre le 1000 tracte un peu plus et lève à donf contrairement au M696 qui colle bien le pavé
si j'habitais encore en métropole (et à paris) j'aurais jamais fais un truc pareil, sinon tu bouffe plus du bitume mais du pot d'échappement, et le diamètre de braquage est, comment dire, : RIDICULE !...mais ici pour aller faire une petite balade dominicale, allez se la péter à la station Caltex...(...) ou monter à Cilaos (400 virages de taré en bord de corniche), alors là OUI !
| Citation: | oui mais ca doit beaucoup augmenter tes risques de guidonnage et
augmenter les erreurs de pilotage due a la direction en revanche le
changement d angle doit etre ... rapide disons |
les erreurs de pilotage...c'est quoi ? se prendre un mur ? (blague..!!!)
pour l'instant je teste la bête et ses réactions, mais elle reste très saine et sans surprises, par contre à chaque bosse ça me rappelle qu'elle est la différence entre un homme et une femme...(ouille...) et je vais essayer de régler un peu mieux mon amorto arrière, car devant, rien à régler...
bon dès qu'elles se réveillent, je passe à la vidéo !! (à poil ! à poil !!!)  |
| | | | cbass
Curieux
Nombre de messages: 174
Age: 36
Localisation: Réunion
Date d'inscription: 10/06/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 8/9/2011, 09:26 | |
| Voici un MP3 de super qualité...hummmm...on entends rien du tout..mais bon et puis la vidéo trop lourde alors tant mieux car ma bécane qu'à pas de classe ne piqueras plus les yeux...  Tiens prends du SON ! et Romain 909, c'est à cause de la TR ? TR909 ?..pu#$^! de machine...mais j'aime bien aussi la 808...et pis le 202, et pis le SH101,...ET VIVE L'ANALOGIQUE ! si c'est pas ça bha tant pis...  , et pour les autres c'est une Boite à Rythme mythique la TR909 des années 90... |
| | | | romain909
Mordu de 2 roues
Nombre de messages: 1004
Age: 20
Localisation: essonne
Emploi/loisirs: etudiant en alternance - bassiste , motard , cycliste
Date d'inscription: 06/07/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 8/9/2011, 19:58 | |
| le 9 est mon chiffre preferé et j'aime aussi les association de chiffre come ducati le fait . j'utilise cela depuis la création d'une team de jeux video il y a de cela 8 ans...
erreur de pilotage oui c'est abusé . en revanche pour une correction d'exces d'optimisme tu devras être plus rigoureux je pense car la fourche réagis vite. jme trompe? |
| | | | cbass
Curieux
Nombre de messages: 174
Age: 36
Localisation: Réunion
Date d'inscription: 10/06/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 9/9/2011, 03:32 | |
| Hello, ha bha oui c'était pas la 909...rigolo... Tu sais pour l'instant je teste, je teste alors j'y vais bien molo, le temps de m'habituer à cette config. et voir si justement ça ne pose pas de souci, je suis prudent, fou mais prudent mais pour l'instant à par ma chaine qui à cassé et péter mon carter d'alternateur, un trou de 2 maillon à côté du pignon... J'ai réussi à réparer avec de l' Aramétal (ça tiens et ça fuit pas..!! youpi...je suis passé à 1 mm du carter principal, juste à côté du récepteur... j'ai eu beaucoup de chance sur ce coup ! j'ai réussis à refaire le plan de joint... pourtant la chaine était en TBE état (3000 bornes) elle était resté dans un sac avec de la graisse...bizarre en plus c'est la chaine d'origine !, elle avait du prendre un coup dans la tronche et impossible à voir...pourtant bien examiné ! moralité : n'achetez pas vos kit chaine à un vendeur de cacahuètes, qui parle allemand (n'importe quoi ça...) elle à péter non pas au raccord que j'avais sertit mais à un autre endroit : maillon cassé en 2...heureusement en monté de côte à 20 à l'heure... donc là si tu veux j'attends de trouver une chaine à un prix sympa car ici à la Réunion, rien n'est pas chère ! alors je testerais mieux bientôt...pour l'instant elle fait de la figuration dans mon jardin.... |
| | | | romain909
Mordu de 2 roues
Nombre de messages: 1004
Age: 20
Localisation: essonne
Emploi/loisirs: etudiant en alternance - bassiste , motard , cycliste
Date d'inscription: 06/07/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 9/9/2011, 19:09 | |
| mon pere m atout de suite repondu qqch.
il est arrive a un ami a lui que lors d une visite au garage pour ds pb de freins sur une voiture de 15000km les disques de freins soit completement mort... alors qu en theorie ils le sont vers 100 000. la seule explication un meccano a piquer les disques et echangé avec les siens..
il t es peut etre arrivé la mm chose |
| | | | cbass
Curieux
Nombre de messages: 174
Age: 36
Localisation: Réunion
Date d'inscription: 10/06/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 9/9/2011, 21:52 | |
| ou j'ai peut être trop tendu la chaine aussi, mais ne je crois pas et j'ai bien vérifié...ou mon chien se met à me bouffer mes chaines de moto  |
| | | | cbass
Curieux
Nombre de messages: 174
Age: 36
Localisation: Réunion
Date d'inscription: 10/06/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 10/9/2011, 15:30 | |
| Bon ça y est c'est réparé..merci le poto qui m'a vendu une chaine neuve à 60 € Afam XXR... la bécane est top niveau maniabilité, j'ai bien roulé aujourd'hui et rien à dire de négatif !, super content !, et la patate ! bien cool un homme heureux en vaut 2 ! Bonne soirée |
| | | | fafane
Nombre de messages: 5
Age: 34
Localisation: landes
Date d'inscription: 20/07/2011
| | Sujet: Re: [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre 26/9/2011, 19:45 | |
|  cool ça y est elle roule,belle machine "right is light",c'est la phrase de Colin Chapman createur de la Lotus Super Seven |
| | | | cbass
Curieux
Nombre de messages: 174
Age: 36
Localisation: Réunion
Date d'inscription: 10/06/2011
| | | | | | | [tuto] mettre un volant moteur allégé ou changer sa roue libre | |
|
Sujets similaires | |
|
| | Permission de ce forum: | Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
| |
| |
| |
|
